Sluiswachter hoopt op regen in Duitsland: 'Anders moeten we alternatieven inzetten'

In dit artikel:

De sluis bij Doesburg, die de Oude IJssel met de Gelderse IJssel verbindt, staat door uitzonderlijk laag water bijna droog aan de kant van de grote IJssel. Daardoor kunnen vrachtschepen van 55 meter en langer al maanden niet passeren. Kleinere schepen zouden nog wel kunnen varen, maar vervoeren door de beperkte diepgang veel minder lading. Ook de pleziervaart blijft grotendeels weg, omdat de kans op schade aan boten groter is.

De lage waterstand heeft eveneens gevolgen voor Container Terminal Doesburg, waar jaarlijks ongeveer 45.000 containers worden verwerkt. Binnenvaartschepen kunnen nog maar tot circa 40 procent van hun normale maximale capaciteit laden. Om dezelfde hoeveelheid goederen te vervoeren zijn daardoor meer schepen nodig, wat de planning bemoeilijkt en de kosten in de hele logistieke keten verhoogt. Die extra kosten kunnen uiteindelijk worden doorberekend aan consumenten.

Het is nog onzeker hoe lang de IJssel bevaarbaar blijft. Als de vaarroute naar Doesburg volledig uitvalt, wil de terminal voor import een route via Kampen gebruiken en waar nodig vervoer over de weg inzetten. Sluiswachter Henrie Ploeg hoopt vooral op veel regen, met name in Duitsland, zodat het waterpeil weer stijgt.